我要投搞

标签云

收藏小站

爱尚经典语录、名言、句子、散文、日志、唯美图片

当前位置:516棋牌游戏中心 > 工事抗力等级 >

开封市城市规划管理解剖doc

归档日期:06-20       文本归类:工事抗力等级      文章编辑:爱尚语录

  1.本站不保证该用户上传的文档完整性,不预览、不比对内容而直接下载产生的反悔问题本站不予受理。

  开封市城市规划管理 技术规定 联系人:.王书增主任 李亚安科长 汪敏华 开封市城市规划管理技术规定 (土地使用 工程规划管理) 第一章 总则 第二章 建设用地的区划分类和适建范围 第三章 建筑容量控制指标 第四章 规划设计 第五章 建筑间距 第六章 建筑物退让 第七章 建筑物的高度和景观控制 第八章 建筑基地的绿地和停车 第九章 城市交通工程 第十章 特定区域 第十一章 城市市政设施 第十二章 城市抗震防灾 第十三章 公共配套设施 第十四章 附则 第十五章 附表: 一、附表一1 各类建设用地适建范围表 二、附表一2 建筑密度和建筑容积率控制指标表 三、附表一3 建筑容积率折减率表 三、附表一3 建筑容积率折减率表 四、附表一4 工程管线之间及其与建、构筑物之间的最小水平净距 第十六章 附录 一、附表一1 名词解释 二、附表一2 计算规则 三、附表一3 计算规划图示 四、附表一4 建筑间距和离界距离图示 五、附表一5 有关高层建筑规划技术方面规定 六、附表一6 河南省实施《土地管理法》的办法 七、附表一7 《限制用地项目目录和禁止用地项目目录》 八、附表一8 中华人民共和国国土资源部(第39号)令 九、附表一9 《划拨用地目录》 第一章 总则 第1-1条 为了加强本市城市建设规划管理,保证《城乡规划法》的实施,提高城市 环境质量,根据《中华人民共和国城乡规划法》、《中华人民共和国土地管理法》、机关规范地分类与规划建设用地标准(GBJL一9 O)》、《城市居住区规划设计规范(GB51 8 O一9 3》、《开封市历史文化名城保护规划》制定本规定。 第1-2条 本规定适用于本市规划区范围内各项建设工程。本市旧住房综合改造、零星建设工程、临时建设、郊区村民建房等按有关规定执行。 特定区域内的建设工程,适用本规定第十章的规定。 第1-3条各项建设工程的建设,应当按照经批准的控制性详细规划执行;尚无经批准的控制性详细规划的,应按中心城分区规划、新城总体规划、中心镇总体规划和本规定执行。 编制详细规划涉及建筑管理内容的,应当符合本规定的要求。 第二章建设用地的区划分类和适建范围 第2—1条 本市建设用地,按其主要用途和功能分区的基本原则,参照《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ137~90)分类如下: 一、居住用地(R); 二、公共设施用地(C); 三、工业用地(M); 四、仓储用地(W); 五、市政设施用地(U); 六、绿地(G); 七、对外交通用地(T); 八、道路广场用地(S): 九、特殊用地(D); 十、水域和其它用地(E); 第2—2条居住用地(R):指居住小区、居住街坊、居住组团和单位生活区等各种类型的成片或零星用地。居住用地包括住宅用地、居住小区及小区级以下公共服务设施用地、道路用地和绿地。 一、第一类居住用地(R1):市政公用设施齐全,布局完整,以低层住宅为主、建筑密度较低,绿地率较高且环境良好的用地。 二、第二类居住用地(R2):市政公用设施齐全,布局完整,以多层、高层住宅为主、建筑密度适中、绿地率一般且环境较好的用地。 三、第三类居住用地(R3):市政公用设施比较齐全,布局不完整,环境一般,或住宅与工业等用地有混合交叉的用的。 四、第四类居住用地(R4):以简易住宅为主的用地。 第2—3条公共设施用地(c):指居住区及居住区级以上的行政、经济、文化、教育、卫生、体育以及科研设计等机构和设施的用地,不包括居住用地中的公共服务设施用地。 一、行政办公用地(C1):行政、党派和团体等机构用地。 二、商业金融业用地(C2):商业、金融业、服务业、旅游业和市场等用地。 三、文化娱乐用地(C3):新闻出版、文化艺术团体、广播电视、图书展览、游乐等设施用地。 四、体育用地(C4):体育场馆和体育训练基地等用地,不包括学校等单位内的体育用地。 五、医疗卫生用地(C5):医疗、保健、卫生、防疫、康复和急救设施等用地。 六、教育科研设计用地(C6):高等院校、中等专业学校、科学研究和勘测设计机构等用地。 不包括中学、小学和幼托用地,该用地应归入居住用地(R)。 七、文物故迹用地(C7):具有保护价值的古遗址,古墓葬,古建筑,革命遗址等用地。 八、其他公共设施用地(C9):除以上之外的公共设施用地。 第2—4条 工业用地(M):工矿企业的生产车间、库房及其附属设施等用地;包括专用的铁路,码头和道路用地。 一、第一类工业用地(M1):对居住和公共设施等环境基本无干扰和污染的工业用地; 如:电子工业、缝纫工业、工艺品制造等用地。 二、第二类工业用地(M2):对居住和公共设施等环境有一定干扰和污染的工业用地; 如:食品工业、医药制造工业、纺织工业等用地。 三、第三类工业用地(M3),对居住和公共设施等环境有严重干扰和污染的工业用地; 如:采掘工业、冶金工业、大中型机械制造工业、化学工业、造纸工业、制革工业、建材工业等用地。 第2—5条 仓储用地(W):指仓储企业的库房、堆场和包装加工车间及其附属设施等用地。 一、普通仓库用地(W1):指储存一般货物的普通仓库用地。 二、危险品仓库用地(W2):指储存易燃、易爆和剧毒等危险品的专用仓库用地。 三、堆场用地(W3):露天堆放货物为主的仓库用地。 第2—6条 市政公用设施用地(U):市级、区级和居住区级的市政公用设施及其附属的建筑物(含构筑物,下同)和管理维修设施等用地。 一、供应设施用地(U1):供水、供电、供燃气和供热等设施用地,不包括电厂、煤气厂用地(纳入工业用地)。 二、交通设施用地(U2):指公共客运交通、货运交通等其它交通设施用地。 三、邮电设施用地(U3):指邮政、电信和电话等设施用地。 四、环境卫生设施用地(U4):指雨污水泵站、污水处理厂及粪便垃圾集运、堆放、处理等设施用地。 五、施工与维修设施用地(U5):指房屋建筑工程、设备安装工程、市政工程、绿化、地下构筑物等施工及养护维修设施等用地。 六、殡葬设施用地(U6):如:殡仪馆、火葬场、骨灰存放处和墓地等设施用地。 七、其它市政公用设施用地(U9),除以上之外的市政公用设施用地;如:消防、防汛等设施用地。 第2—7条 绿地(G):市级、区级和居住区级的公共绿地和生产防护绿地;不包括专用 绿地、园地和林地。 一、公共绿地(G1):指向公众开放,有一定游憩设施或装饰作用的绿化用地,包括各类公园和街头绿地;(包括其范围内的水域)。 二、生产防护绿地(G2):指用于园林生产、隔离、卫生和安全防护等的绿化用地。 第2—8条 道路广场用地(S):市级、区级和居住区级的道路、广场和停车场等用地。 一、道路用地(S1)主、次干道和支路用地,其它道路用地;包括其交叉路口用地, 步行街和专用道路等用地;不包括居住区用地、工业用地等内部的道路用地。 二、广场用地(S2):公共广场用地,不包括单位内部的广场用地。 三、社会停车场库用地(S3):公共使用的停车场和停车库用地;不包括其它各类用地配建的停车场厍用地。 第2—9条 对外交通用地(T):铁路、公路、管道运输、港口和机场等城市对外交通及附属设施等用地。 一、铁路用地(T1):铁路站场和线路等用地。 二、公路及高速公路用地(T2):指高速公路及其用地;一、二、三级公路线路及长途客运站等用地:一、二、三级公路用地;长途货运站用地。不包括村镇公路用地。 三、管道运输用地(T3):运输、煤炭、石油和天然气等地面管道运输用地。 四、港口、海港、河港用地(T4):海港和河港的陆域部分,包括码头作业区、辅助生产区和客运站等用地;海港和河港用地。 五、机场用地(T5):民用和军民合用机场用地,包括飞行区、航站区等用地,不包括净空控制范围用地。 第2—10条 特殊用地(D):特殊性质的用地。 一、军事用地(D1):直接用于军事等目的的军事用地;如:指挥机关、营区、训练场、试验场;军用机场、港口、码头;军用洞库、仓库;军用通信、侦察、导航、观测站等用地,不包括部队家属生活区等用地。 二、外事用地(D2):指外国驻华使馆、领事馆及生活设施用地。 三、保安用地(D3):监狱、拘留所、劳改场和安全保卫部门等用地;不包括公安局和公安分局,该用地应归入公共设施用地。 第2—11条 水域和其它用地(E):除以上各大类用地之外的用地。 一、水域(E1):江、河、湖、水库、苇地、滩涂和渠道等水域,不包括公共绿地级单位内的水域。 二、耕地(E2):种植各种农作物的土地。 三、园地(E3):果园、桑园、茶园、橡胶园等园地。 四、林地用地(E4):生长乔木、林类、灌木、沿海红林等林木的土地。 五、牧草地(E5):生长牧草的土地。 六、村镇建设用地及村镇居住用地(E6): 1.村镇建设(E6)为:集镇、村庄等农村居住点生产和生活的各类建设用地。 2.村镇居住用地(E61)为:以农村住宅为主的用地,包括住宅、公共服务设施和道路等用地。 2.村镇企业用地(E62)为:村镇企业及附属设施用地。 2.村镇公路用地(E63)为:村镇与城市、村镇与村镇之间的公路的用地。 2.村镇其它用地(E69)为:村镇建其它用地。 七、弃置地(E7):由于各种原因未使用或不能使用的土地,如:裸岩、石砾、陡坡地、塌陷地、盐碱地、沙荒地、沼泽地、废窑坑等。 八、露天矿用地(E8)为:各种矿藏的露天开采用地。 各类建设用地的划分应遵循土地使用兼容性的原则,按经批准的详细规划执行。尚无经批准的详细规划的,应按中心城分区规划、新城总体规划、中心镇总体规划和本规定中附录:表一“各类建设用地适建范围表》(以下简称《表一》)的规定执行。 凡须改变规划用地性质、超出《表一》规定范围的,应先提出调整总体规划,按总体规划中调整的有关规定程序和权限批准后执行。 城市规划行政部门在核定建设用地界线时,可以将相邻的城市规划道路、绿地、高压供电走廊、河道控制地带、防护地带等公共用地规划范围,由建设单位一并征用后为公用;按照规划一并征用的河道绿化带及道路绿化带做公共用弛的其面积参加用地指标平衡。 第三章 用地规划指标控制 第3—1条 规划用地指标即是建设容量控制指标,应按照本章有关规定执行。 一、容积率(是指容积率的上限值)的确定: 1.城市的总体规划; 2.土地的使用性质、区位、空间环境条件; 3.地块的基础设施条件、人口容量、城市设计的要求 4.地块的土地出让价格; 二、对于计算一个比较复杂的地块容积率时,依据本规定细则: 1.商住楼(综合)的容积率按不同性质的建筑面积比例换算合成; 2.其它建筑按照商业、办公建筑执行; 3高层综合商住楼的商业用房建筑面积至少占总建筑面积的1 0%;不足1 O%的其容积率和建筑密度的控制指标按高层居住建筑的规定执行; 4.多层商住综合楼的商业用房建筑面积至少占总二层以上(含二层);仅底层为商业的其容积率和建筑密度的控制指标按多层居住建筑的规定执行。 第3—2条建筑基地面积大于1万平方米的成片开发地区,必须编制详细规划,经批准后实施;未编制详细规划的,不予审批。 成片开发地区的详细规划,应先确定建筑总容量控制指标;在不超过建筑总容量控制 指标的前提下,成片开发地区内各类建筑基地的建筑容量控制指标可参照本规定附录:表三《建筑密度和建筑容积率控制指标表》(以下简称《表三》)的规定适当调整。 住宅用地或相邻有住宅的用地,其规划指标执行时,应首先满足《城市居住区规划设计规范》中的日照规定。 第3—3条 《表三》规定的指标为上限。单个建筑基地的具体建筑容量,由城市规划管理部门应结合现状情况、服务区位、交通区位、环境区位和土地价值等因素,进行综合环境分析后确定。 第3—4条 《表三》适用于单一类型的建筑基地。对混合类型的建筑基地,其建筑容量控制指标应将建筑基地按使用性质分类划定后,按不同类型分别执行;对难以分类执行的建筑基地和综合楼基地,应按不同性质建筑的建筑面积比例和不同的建筑容量控制指标换算建筑容量综合控制指标。 第3—5条 对未列入《表三》的科研机构、大中专院校、中小学校、体育场馆以及医疗卫生、文化艺术、幼托等设施的建筑容量控制指标,应按经批准的详细规划和有关专业规定执行。 第3—6条建筑基地未达到下列最小面积的,不得单独建设: 一、低层居住建筑为500平方米; 二、多层居住建筑、多层公共建筑为1000平方米; 三、高层居住建筑为2000平方米; 四、高层公共建筑为3000平方米。 第3—8条 建筑基地未达到前款规定的最小面积,但有下列情况之一,且确定不妨碍城市规划实施的,城市规划管理部门可予核准建设: 一、邻接土地已经完成建设或为既成道路、河道或有其它类似情况,确实无法调整、合并的; 二、因城市规划街区划分、市政公用设施等的限制,确实无法调整、合并的; 三、农村地区的村镇建设;因特殊情况;确实难以达到前款规定面积的。 第3—9条 原有建筑的建筑容量控制指标已超出规定值的,不得在原有建筑基地范围内进行扩建、加层。 第3—1 0条 老城内的建筑基地为社会公众提供开放空间的,在符合消防、卫生、交通等有关规定和本章有关规定的前提下,可按下表的规定增加建筑面积。但增加的建筑面积总计不得超过核定建筑面积(建筑基地面积乘以核定建筑容积率)的20%。 附表3-10: 核定建筑容积率 (FARO) 每提供1平方米有效面积的开放空间, 允许增加的建筑面积(平方米) 小于2 1.0 大于、等于2,小于4 1.5 高级住宅区 0.5 0.5 一般住宅区 1.7 1.0 核定建筑容积率由城市规划管理部门按附录:《表三》和本章的有关规定确定。 开放空间的条件和计算方法由城市规划行政主管部门另行制定。 老城区以外的开放空间的条件和计算方法由市城市规划管理部门另行制定。 第3—11条 高层建筑应沿景观路、主干路布置。原则上不再允许在次干路、支路沿线建高层建筑;即道路红线米的道路沿线原则上不得建设高度超过40米的高层建筑。 第3—12条 文物保护单位、机场、发射塔、雷达站等对周围环境有限高要求的,规划用地内建筑高度、建筑形式和距离均应符合规划或其他有关规定。 第3—13条 现有城区以内不符合规划要求的工业、仓储和市场,应按照规划进行调整。工业企业搬迁后用地性质的调整应当符合城市规划要求。新建、搬迁的工业企业原则上安排在规划的工业园区。 第3—14条 大、中专学校及职业学校外迂后,其用地原则作为中、小学教育用地或为调整教育用地使用,特殊情况经市政府批准例外。 第3—15条 国有土地使用权招标拍卖和挂牌时,必须准确表明出让地块的条件,国有土地出让成交签订《国有土地使用权出让合同》时,必须将城市规划行政主管部门提出的规划条件及附图作为土地出让合同的组成部分。 国有土地使用权出让的受让方在签订《国有土地使用权出让合同》后,应当持中标确认书、《国有土地使用权出让合同》、规划设计条件及附图向城市规划行政主管部门申请发放建设项目选址意见和建设用地规划许可证。 第3—16条建设项目选址意见书及建设用地规划许可证,延期不得超过6个月。对土地管理部门依法收回的土地,原建筑用地许可证自行失效。 第3—17条 居住区绿地的规划指标必须符合《城市居住区规划设计规范》的相关要求,同时应满足:老城区不应小于2596;其他地区不应小于30%。 第3—18条其他用地绿地率控制指标必须符合下表规定: 附表3—18: 用地类别 绿地率(%) 行政办公用地 ≥35% 商业金融业用地 ≥3 O% 医疗卫生用地 ≥4 5% 教育、科研、设计用地 ≥4 O% 工业用地、高新技术产业 ≥35%(生产有害气体工厂≥4 O%) 仓储用地 ≥2 5% 市政设施用地 ≥2 5% 对外交通用地 ≥2 5% 综合用地 ≥4 0% 第3—19条 建筑物之间因公共交通需要,架设穿越城市道路的空中人行廊道的,应符合下列规定: 一、 廊道的净宽度不宜大于6米,廊道下的净空高度不小于5.5米;但穿越宽度小于16米且不通行公交车辆的城市支路的廊道下的净空高度可不小于4.6米。 二、 廊道内不得设置商业设施。 凡符合前款规定的廊道,其建筑面积可不计入建筑容量控制指标范围。 第四章 规划设计 第4—1条本规划管理技术措施适用于本市城市规划区内各项建筑工程。农村个人建房按有关规定执行。 第4—2条 本规划管理技术措施所称建筑工程是指新建、扩建、改建的建(构)筑物及其室外装修工程。 第4—3条 各项建筑工程的建设应当按经批准的详细规划执行。编制详细规划涉及建筑管理内容的应当符合本规划管理技术措施要求。 第4—4条 建筑工程的规划设计必须由具备相应资质的设计单位承担。建筑工程的规划设计系指总平面规划设计和建筑单体设计。 第4—5条 建筑工程规划设计必须符合国家有关法律、法规、规范以及本规划管理技术措施的要求;涉及建筑高度、建筑密度、容积率、绿地率、配套设施等控制指标的应当符合建设用地规划许可证确定的规划设计条件。 第4—6条建筑工程规划设计内容及要求 一、建筑总平面规划设计一般应有以下内容: (一)、总平面规划图: 1、周围道路名称、规划红线、相邻用地建设情况; 4、新建建筑的名称、编号、外轮廓尺寸、形状、层数以及高度; 5、建筑与道路、河道、高压走廊、用地界线及周边现状建筑的位置关系和定位坐标; 6、停车场、广场、绿地位置及数量; 7、配套设施、辅助用房及构筑物的布局; 8、建筑物的室外地坪标高; 9、出入口位置及交通流线、拟拆迁建筑的名称、位置、层数、外轮廓尺寸; 12、比例(1:500或1:1000); 13、指北针。 (二)、彩色渲染图(含透视图、乌瞰图、夜景照明效果图)或模型; (三)、日照影响分析报告; (四)、交通影响分析报告; (五)、工程管线规划设计和管线综合; (六)、竖向规划设计; (七)、文字说明; (八)、设计单位出图专用章、资质章及注册师章。 二、建筑单体设计一般应有以下内容: (一)、建筑的总平面规划图(内容同上); (二)、建筑物的平、立、剖面图、基础图(比例1:l00~1:300,其中平面图应注明各层的使用功能); (三)、彩色渲染图(含透视图、乌瞰图、夜景照明效果图)或模型; (四)、日照影响分析报告; (五)、交通影响分析报告; (六)、文字说明; (七)、设计单位出图专用章、资质章及注册师章。 第4—7条城市重点控制地区或地段、建设用地大于3公顷的成片开发地区、城市主次干道两侧建筑高层建筑、中心城区内低多层建筑小区、5000平方米以上公共建筑的规划设计方案须报城市规划行政主管部门按以下相关程序审定后方可进行施工图设计: 一、建筑规划业务会; 二、建委建筑专题审批业务会; 三、专家评审会: 四、市规划建设委员会联系会议。 注明:l、城市重点控制地区或地段、建设用地大子3公顷的成片开发地区、城市主次干道两侧建筑高层建筑、中心城区内低多层建筑小区、5000平方米以上公共建筑须另报夜景照明规划设计方案。 2、规划市区内2万平方米以上的重大型公共建筑、3万平方米以上的综合建筑5万平方米以上的居住建筑、规划交通重点地段、重要位置的建筑、交运枢纽、长途客运货运站场、大型停车场等城市交通设施项目须另报交通影响分析报告。 第4—8条 第4—7条涉及的内容报送城市规划行政主管部门的设计方案一般不应少于三个。 第4—9条 室外装修工程、临时建筑、零星建(构)筑物的规划设计要求可适当简化。但对于风景区周边地区、城市广场四周、城市对外迎宾道路两侧的室外装修工程、临时建筑、零星建(构)筑物必须报送市规划行政数关部门批准。 第五章 建筑间距 第5—1条 建筑间距应符合本章的规定,并同时符合消防、卫生、环保、工程管线敷 设、国家安全、建筑保护、卫生以及土地合理利用等方面的要求。 在已批准的详细规划地区,应按照详细规划确定的建筑间距执行;在未编制详细规划或详细规划未经批准的地区按本规划管理技术措施执行。 建筑间距图示见附录三。 第5—2 条住宅建筑间距应符合不低于大寒日日照2小时的国家规定的日照标准要求,以下两种情况除外: (影响曰照分析中,以住宅底层底层室内标高为准) 一、对已建成住宅,相邻新建筑其侧向间距以满足本规划管理技术措施规定要求时,对已建成住宅不再作日照影响分析。 二、对新建建筑由于建筑布局和建筑艺术处理的需要,局部不能满足日照标准的住宅,不再作日照影响分析。 第5—3条 根据日照、通风的要求和本市建设用地的实际使用情况,居住建筑的间距除应满足国家日照标准要求,并同时应符合下列规定: 一、多层居住建筑与多层居住建筑平行布置时的间距: 1、以下所指相邻建筑,均是指室外基地在同一标高,否则日照间距的建筑高度是指:北侧建筑最低层住宅室内地坪标高以南侧建筑高度。 2、朝向为南北向的[指正南北向和南偏东(西)15度以(含15度),下同],其日照间距(L)不小于南侧建筑高度(H)的1.3倍。(图1) 则:L=1.3H 3、不同方位间距折减换算表: 附表5—3—1—3: 方位 0°—15°(含) 15°—30°(含) 30°—45°(含) 45°—60°(含) 60° 折减值 1.00L 0.90L 0.80L 0.90L 0.95L 注明:1、L一为当地止南向住毛的标准日照间距(米)。 2、适用于无遮挡的平行布置条式住宅之间。 4、朝向为东西向的〔指正东西向和东(西)偏南45度以内(不含45度)〕,其间距不小于主朝向一侧较高建筑高度1.1倍,且其最小值为7米。(图1) 二、多层居住建筑与多层居住建筑垂直布置时的间距:(图2) 1、南北向的间距,指正南北向和南偏东(西)45度(含45度)以内,其间距不小于南侧建筑高度的0.7倍,且其最小值为7米。指正南北向和南偏东(西)45度以上,其间距不小于较高建筑高度的0.5倍,且其最小值为7米。 2、东西向建筑的间距,不小于主朝向建筑高度的0.7倍;同时不小于另一建筑高度的0.5倍,且其最小值为7米。 建筑山墙宽度小于、等于14米的,其间距按垂直布置的居住建筑控制;建筑山墙宽度大于14米的,其间距按平行布置的居住建筑控制。 多层居住建筑与多层居住建筑既非平行也非垂直布置时的间距:(图) l、当两幢建筑的夹角小于、等于15度时,其最小间距按平行布置的居住建筑控制; 2、当两幢建筑的夹角大于15度且小于45度时,其最小间距不小于南侧(或较高)建筑高度的0.9倍; 3、当两幢建筑的夹角大于45度时,其最小间距按垂直布置的居住建筑控制。 4、多层居住建筑之间山墙间距不小于较高建筑的0.3倍,且多层居住建筑之间及其与低层居住建筑山墙间距的不小于7米;低层居住建筑山墙间距不小于4.5米(山墙间距为4.5米时,山墙不得开门,窗);对按此规定山墙间距不能满足消防间距或通道要求的,应按消防间距或通道要求控制。 第5—4条 当中、多层居住建筑侧向有居室开窗居时,与其相邻的居住建筑东(西)向的相对山墙的间距不小于较高建筑高度的0.9倍,其它按平行布置控制。 第5—5条 北侧为多、中层居住建筑底层(或下部)为商业用房或其它非居住用房时,南侧建筑间距汁算时仅扣除北侧建筑物底层层高;当北侧一层非住宅层高大于4米或非住宅层为二层及二层以上时,则扣除北侧高度为4米。 第5—6条 在临街建筑山墙外侧建一、二层群房时,其后墙与山墙之间可以不留间距。 一、在临街建筑设计时,建筑物山墙之间按照国家规范的规定,留出必要的通道并满足消防间距或通道要求控制外,可以不留间距。 二、当山墙宽度小于14米的建筑;其山墙以北部不考虑日照间距。 三、当山墙宽度大于14米的建筑,其问距按平行布置控制。 四、东西向道路的南侧临街建筑改造对,不考虑北侧规划道路红线内房屋的日照间距;但不得影响规划道路北侧的现状建筑物。 第5—7条 高层居住建筑与低层独立式住宅的间距,在规定范围内保证受遮挡的低层独立式住宅的居室大寒日满窗曰照的有效时间不少于连续2小时;与其它居住建筑的间距,应保证受遮挡的居住建筑的居室大寒曰满窗曰照的有效时间不少于连续2小时(第5—7条至第5—1O条有关建筑日照的计算规则由市城市规划管理部门另行制定);高层建筑日照间距应满足日照分析结果,同时应符合下列规定: 一、高层居住建筑与高层居住建筑平行布置时的间距: 1、朝向为南北向布置的建筑[指正南北向和南偏东(西)45度以内(含45度),下同],其间距不小于较高的高层建筑高度的0.5倍;主朝向建筑的高度为:24米~40米(含40米)时,其最小间距不小于25米;主朝向建筑的高度为:40米~60米(含60米)时,其最小间距不小于30米;主朝向建筑的高度大于60米时,其最小间距不小于35米,且主朝向建筑的侧向高度每增加3米,其间距增加1米。(图) 2、朝向为南北向布置的建筑[指正南北向和南偏东(西)45度以上],其间距不小于较高的高层建筑高度的0.4倍;主朝向建筑的高度为:24米~40米(含40米)时,其最 小间距不小于20米;主朝向建筑的高度为:40米~60米(含60米)时,其最小间距不小 于25米;当较高建筑的高度大于60米时,其最小间距不小于30米;旦侧向高度每增加4 米:其间距增加0.5米。 3、东西向布置的建筑,其间距不小于较高的高层建筑高度的0.4倍;主朝向建筑的高度为:24米~40米(含40米)时,其最小间距不小于200米;主朝向建筑的高度为:40米~60米(含60米)时,其最小间距不小于25米;主朝向建筑的高度大于60米时,其最小间距不小于30米,且主朝向建筑的侧向高度每增加4米,其间距增加0.5米。(图) 4、当建筑间距按较高的高层建筑高度0.5(0.4)倍数计算时,其计算值大于上述规定的各最小间距值时,应取大值。 二、高层居住建筑与多、低层居住建筑平行布置时的间距: 1、高层居住建筑与其北侧多、低层居住建筑的间距不小于高层建筑高度的0.5倍,且其最小值为25米。(图) 2、高层居住建筑与其东(西)侧多、低层居住建筑的间距不小于1 8米。(图) 三、高层居住建筑与高层居住建筑垂直布置时的间距: 1、南北向的间距,高层居住建筑与其北侧高层居住建筑的间距不小于较高的高层建筑高度的0;4倍;主朝向建筑的高度为:24米~40米(含40米)时,且其最小值为20米;主朝向建筑的高度为:40米~60米(含60米)时,其最小间距不小于25米;主朝向建筑的高度大于60米时,其最小间距不小于30米。(图) 2、东西向的间距,高层居住建筑与其东(西)侧高层居住建筑的间距不小于较高的高层建筑高度的0.4倍,建筑高度为:24米~40米(含40米)时,其最小间距不小于18米;建筑高度为:40米~60米(含60米)时,其最小间距不小于20米;建筑高度大于60米时,其最小间距不小于25米。 建筑高度以高层建筑物中较高的高层建筑高度计算。(图) 3、建筑山墙宽度大于16米的,其间距按平行布置的居住建筑之间的间距控制。 4、高层住宅建筑与高层住宅建筑并列布置时,最小控制距离不得小于下表所列值: 附表5—7—3—4:(图) 建筑高度(米) 24米H≤40米 40米H≤60米 H60米 板式建筑山墙最小间距 18米 l8米 20米 塔式建筑山墙最小间距 18米 20米 25米 注明:当高层建筑物同的山墙净间距离小于、等于18米时,山墙不得开设门、窗洞口及外挑阳台。 5、高层住宅建筑与高层住宅建筑对角布置时,对最小控制距离按高层住宅建筑并列规定控制。 四、高层居住建筑与多、低层居住建筑垂直布置时的间距不小于18米。(图) 五、高层住宅建筑与多、低层住宅建筑并列布置时,山墙间距不小于15米,山墙开有卧室窗户时按平行布置间距控制。(图) 六、高层住宅建筑与多、低层住宅建筑对角布置时,对角最小间距按并列布置间距控制。 七、高层居住建筑与高、多、低层居住建筑既非平行也非垂直布置时的间距: 1、当两幢建筑的夹角小于、等于45度时,其最小间距按平行布置的居住建筑控制;(图) 2、当两幢建筑的夹角大于45度时,其最小间距按垂直布置的居住建筑控制。(图1—18) 八、高层居住建筑的山墙与高层居住建筑的山墙间距不小于18米;高层居住建筑的山墙与多、低层居住建筑的山墙间距不小于15米。(图) 高层居住建筑与高、多、低居住建筑的间距应符合本条规定的。 第5—8条 在符合第5—1条至第5—7条规定的前提下,南北向平行布置的低层独立式居住建筑应满足不低于大寒日日照3小时的曰照标准要求,低层居住建筑之间的南北向最小间距为13米,东西向最小间距为9米。(图) 低层居住建筑与其北侧多层居住建筑的最小间距为12米,多、低层独立式居住建筑与 其北侧高层居住建筑的最小间距为20米。(图) 按第5—7条规定计算出的多、低层居住建筑的间距如大于第5—8条规定计算出的多、低层居住建筑与高层居住建筑的间距的,在同等条件下可按较小的间距控制,但须符合第5—7条规定中国家规范中的曰照标准条件。 第5—9条 非居住建筑与居住建筑的间距,应符合下列规定: 一、非居住建筑位于居住建筑南侧或东西侧的,其间距按第5—2条至第5—8条的规定控制; 二、非居住建筑(第5—1 8条所列的非居住建筑除外)位于居住建筑北侧的,其建筑间距按第5—19条的规定控制。 三、非居住建筑的山墙与居住建筑的山墙间距,按第5—3条至第5—7条中有关于各种建筑物间的山墙间距的规定控制。 第5—10条 医院病房楼、休(疗)养院住宿楼、幼儿园、托儿所和大中小学教学楼与相邻建筑的间距,应保证被遮挡的上述建筑物应满足曰照要求。 一、医院病房楼的前后间距应满足日照要求,且不宜小于12米;半数以上的病房应满足冬至日不小于2小时的日照要求。 二、老年人住宅与残疾人住宅的卧室、起居室,应能获得冬至日不小于2小时的日照标准。 三、宿舍半数以上的居室,应能获得同住宅居住空间相等的日照标准。 四、托儿所、幼儿园的主要生活用房及教学用房应能获得冬至日不小于3小时的日照标准。 五、大、中、小学教学楼应能获得冬至日不小于2小时的日照标准要求。 第5—11条 非居住建筑(第5—10条所列的非居住建筑除外)的间距,应符合下列规定: 一、高层非居住建筑平行布置的间距: 1、南北向布置时,建筑间距不小于南侧建筑高度的0.4倍,且其最小值为25米。(图) 2、东西向布置时,建筑间距不小于较高建筑高度的0.3倍,且其最小值为20米。(图) 二、高层非居住建筑与多层非居住建筑平行布置时的间距最小值为25米。(图1—31) 三、多层非居住建筑平行布置时的间距最小值为13米。(图1—32) 四、低层非居住建筑与高、多、低层非居住建筑平行布置时的间距按消防间距的规定控制,但最小值为:14米(高层)、7米(多、低层) 。(图1—33) 五、以其它形式布置的非居住建筑的间距,应满足各单体建筑设计规范中对其建筑物与周边建筑物之间的间距要求;若其间距小于消防间距时按消防间距的规定控制,且最小值为7.0米。 第5—12条建筑高度大于100米的高层住宅建筑与各种层数的住宅建筑的最小控制间距由市规划行政主管部门具体核定。 第5—13条 当相邻建筑所处场地有地形高差时,在其建筑间距计算时要求增加(或减去)地形的相对高差。 第5—14条 违法建筑、临时建筑以及已办理拆迁手续的拟搬迁住宅建筑不视为祓遮挡日照建筑,其间距由市规划行政主管部门会同相关部门核定。 第5—15条 被遮挡日照建筑只考虑主要朝向,当建筑物朝向的角度超过有效日照时间所规定的角度范围的不做日照影响分析。 第5—16条 本规划管理技术措施规定以外的建筑类型和布置形式的建筑间距由市规划行政主管部门具体核定。 第5—17条 对公私房屋零星修建的间距规定: 一、在北屋以南新建、扩建、改建的房屋,其间距北侧房屋室内地坪以上南侧新建建筑物的高度1:1.3控制。 二、在北屋以南新建、扩建单层(一层)南屋,其间距不小于5.0米。 三、修建的房屋位于北屋前墙一侧,其间距不小于2.0米,并遮窗时,修建时不得改变原高度。 四、在北屋前侧新建东西屋,其山墙与北屋前墙间距不得小于2.0米,前墙不准超过北屋前窗的外侧线米。 五、新建东、西屋,前后墙之间二层(含二层)以下,其间距为6.0米。 六、新建、扩建、改建房屋(包括加层)不宜超过在北侧东西屋前墙向南的延长线, 如再延长线内新建、扩建、改建(或加层)的,其间距按距东西屋们东南边沿1:1.3控制。 七、新建、扩建、改建东、西屋前墙之间一层间距不得不小于5.0米;二层或加层, 其间距不小于6.0米。 八、位于东西屋门洞北侧修建房屋,其间距遮窗时不小于2.0米;不遮窗时不小于1.5米。 九一新建、扩建、改建的房屋,后墙与后墙、山墙的间距不得小于0.7米;有窗时不得小于1.0米:二层间距(无论有窗、无窗)不得小于1.2米;山墙之间原则上以相互不占压基础为准。 十、在北屋以北建北屋(包括二层楼房)其间距不小于4.0米。 十一、新建、扩建、改建的房屋,后墙留窗位置在室内地坪1.6米以上。 十二、背街红线内不准新建、扩建、改建的房屋,临街房屋扩建加层必须技规划要求退出红线,并考虑市容街景协调。 十三、凡合用山墙或后墙的房屋,翻建时无墙一方应另立一墙(可以紧靠);但合用墙者如系扩建、改建(或加层)应按规定的问距各留一半。 十四、对公私房屋零星修建的间距必须满足国家防火规范规定。 第5—18条 临街房屋进行危房改造时,应保持原面积、原高度不变;原则上不改变结构形式;并按城市规划景观要求,进行临街立面设计。 第5—19条 非居住性建筑物的间距除满足本规定外;还应满足各类建筑自己的建筑设计规范中对其周边建筑物间距的要求。 第5—20条 工业建筑与民用建筑之间的间距规定: 一、各类工业建筑根据其生产的危险类别,按照国家规范确定的间距执行。 二、当上述间距小于民用建筑之间的最小间距时,则工业建筑与民用建筑之间的间距去大值执行。 第5—21条 工业建筑与工业建筑之间的间距,根据各类工业建筑的生产危险类别,按照国家规范确定的间距执行。 第5—22条 建筑物与构筑物之间、建筑物与高耸建筑物、构筑物之间的间距应满足建筑物、构筑物各自的单体设计规范要求。 第六章建筑物退让 第6—1条 沿建筑基地边界和沿城市道路、公路、河道、铁路、轨道交通两侧以及电力线路保护区范围内的建筑物,其退让距离应符合本章规定,并同时符合消防、环保、防汛和交通安全等方面的要求。 第6—2条 沿建筑基地边界的建筑物,其离界距离按以下规定控制,但离界距离小于消防间距时,应按消防间距的规定控制。 相邻基地两侧建筑物的建筑退让距离同时应满足建筑间距要求。 一、地下建筑物的离界间距,不小于地下建筑物深度(自室外地面至地下建筑物底板的底部的距离)的0.7倍:不得小于5米;按上述离界间距退让边界,或后退道路规划红线距离要求确有困难的,应采取技术安全措施和有效的施工方法,经相应的施工技术论证部门评审,并由原设计单位签字认定后,其距离可适当缩小,但其最小值应不小于3米,且围护桩和自用管线不得超过基地界限。 二、各类建筑的离界距离,按下表规定的建筑物高度的倍数控制,但不得小于最小距离。 附表6—2—2 建筑类别 居住建筑(含第三十 条规定的建筑) 非居住建筑 主要朝向 见附录三 低层 0.6 5H 7m 0.5H 5m 多层 0.65H 8m 0.5H 7m 高层 0.25H 1 3m 0.2H 10m 次要朝向 见附录三 低层 0.25H 4.5m 0.2H 按消防间距控制 多层 0.25H 4.5m 0.2H 按消防间距控制 高层 0.2H 10m 0.2H 10m 注:l、建筑山墙宽度大于16米的,其离界距离按主要朝向离界距离控制; 2、低层独立式住宅主要朝向离界距离按照0.7H控制。 3、当离界距离小于6米是该方向建筑物不得开窗、门及阳台;其外墙为防火墙。 三、界外是居住建筑的,除须符合本条第(一)项离界距离的规定外,须同时符合第五章建筑间距的有关规定。 四、界外是公共绿地的,各类建筑的最小离界距离按照本条第(三)项居住建筑的离界距离控制,且建筑高度应同时符合第六章的有关规定。 五、相邻新建高层商业办公建筑地下室按规划应设置连接通道的,通道宽度不小于4米,净高度不小于2.8米,并由相关建设单位负责实施各自基地的通道部分。 六、城市道路的红线、古城外环路:40米; 4、城内主干道:30~40米; 5、城内次干道:16~24米; 七、城市居住区道路可分为:居住区道路、小区路、组团路和宅间小路。 1、居住区道路:红线米,建筑控制之间的宽度,需敷设供热管线米;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线米。无供热管线、宅间小路:路面宽度不宜小于2.5米。 5、小区内主要道路至少应有两个出入口;居住区内主要道路至少应有两个方向与外围道路相接;机动车道对外出入口间距不应小于150米。沿街建筑物长度超过150米时,应设不小于4m×4m的消防车通道。人行出口间距不宜超过80米;当建筑物长度超过80米时,应在底层加设人行通道。 6、在居住区内公共活动中心,应设置为残疾人通行的无障碍通道。通行轮椅车的坡度宽度不应小于2.5米,纵坡不应大于2.5%。 7、居住区内到路边缘至建筑物、构筑物的最小距离应符合下表: 附表6—2—7—7: 道路级别 与建、构筑物关系 居住区道路 小区道路 组团路及 宅间小路 建筑物山墙 面向道路 有出入口 高层 5.0m 3.0m 2.0m 多层 3.0m 3.0m 2.0m 有出入口 —— 5.0m 2.5m 建筑物山墙 面向道路 高层 4.0m 2.0m 1.5m 多层 2.0m 2.0m 1.5m 围墙面向道路 1.5m 注明:1.居住区道路的边缘指红线.小区路、组团路及宅问小路的边缘指路面边线.当小区路设有人行便道时,其道路边缘指便道边缘。 第6—3条 沿城市道路两侧新建、改建建筑,除经批准的详细规划另有规定外,其后退道路规划红线的距离不得小于下表所列值。 附表6—3: 道路宽度 城市道路 D60米 城市主干道 40D≤60 城市次干道 24D≤40 城市支路 D≤24米 h≤24米(八层) 8m 6m 5m 3m 24h≤40米 12m 10m 8m 5m 40h≤60米 18m 15m 12m 8m 60h≤80米 20m 18m 15m l2m 80h≤100米 25m 25m 18m l5m 注:h——建筑高度: D一道路规划红线宽度 l、建筑高度大子等于l 00米的:应相应加大后退距离,具体标准由城市规划行政部门核定。 2、建筑次要朝向后退距离按上表指标值的0.8倍控制,且最小值为3米。 3、高层建筑裙房部分后退距离按上表指标值得0.6倍控制,且最小值为5米。 第6—4条 新建影剧院、游乐场、体育馆、展览馆、大型商场等有大量人流、车流集散的多、低层建筑(含高层建筑裙房),其面临城市道路的主要出入口后退道路规划红线的距离,除经批准的详细规划另有规定外,不得小于15米,并应留出临时停车或回车场地。 一、车型道路改变方向时,应满足各种车辆的最小转弯半径: 1、小汽车最小转弯半径为:6米; 2、大型车(车长8~9米)最小转弯半径为:10米: 3、 消防车通行道路的最小转弯半径为12米。 二、大型民用建筑、超过3000座位体育馆、超过2000座位的会馆和超过3000 m2的展览馆等公共建筑。宜设环形消防车道。 三、商业步行街: 1、应满足送货车、清扫车和消防车通行的要求;道路宽度可采用10~15米,其间可配置小型广场; 2、商业步行区的紧急安全疏散出口间隔距离小于160米; 3、商业步行区距城市次干道的距离不宜大于200米,步行出口距公共交通站的距离不宜大于100米; 4、商业步行区附近有相应规模的机动车、非机动车停车场、库,其距商业步行区进出口距离不宜大于10米; 5、商业步行区应进行无障碍设计。 四、高层建筑的周围,应设环形消防车道。当设环形车道有困难时,可沿高层建筑的两个长边设置消防车道,当建筑的沿街长度超过150米或总长度超过220米时,应在适中位置设置穿过建筑的消防车道。 由封闭内院或天井的高层建筑沿街时,应设置连通街道和内院的人行通道(可利用楼梯间),其间距不宜超过80米。 第6—5条 沿城市高架道路两侧新建、改建、扩建居住建筑,其沿高架道路主线边缘线米;其沿高架道路匝道边缘线条 道路交叉口四周的建筑物后退道路规划红线的距离,多、低层建筑不得小于6米,高层建筑不得小于10米(均自道路规划红线直线段与曲线段切点的连线条 建筑基地内建筑使用性质应符合城市规划的用地性质。 一、建筑基地内建筑物和构筑物均不得影响本基地和其它用地内建筑物的日照标准和采光标准。 二、除城市规划确定的永久性空地外,紧贴基地用地红线建造的建筑物不得向相邻基地方向设洞口、门、外平开窗、阳台、挑檐、空调室外机、废气排出口及排泄雨水。 三、建筑物的阳台和附属设施,不得逾越道路规划红线、建筑物的基础、台阶、管线后退道路规划红线、建筑基地的围墙后退道路规划红线米;大门后退道路规划红线、地下建筑物后退道路规划红线条第一款的规定执行。 4、在规疋的后退道路规划红线的距离内,不得设置零星建筑物;雨蓬、阳台、招牌、灯饰等可外挑,但其离室外地面的净空高度不得小于3米。 第6—8条 在村镇、城镇范围以外的公路规划红线两侧应划定隔离带,除规划另有规定外,隔离带宽度的具体规定如下: 一、国道、快速公路,两侧各50米; 二、主要公路,两侧各20米: 三、次要公路及以下等级公路,两侧各10米。 公路红线和隔离带内,不得新建、改建、扩建建筑物;经城市规划行政管理部门批准,可开挖沟渠、埋设管道、架设杆线、开辟服务性车道等。 沿穿越村镇、城镇的公路两侧新建、改建、扩建建筑物,可按村镇、城镇规划进行管理,但建筑物后退公路规划红线条 沿河道、湖岸规划蓝线(城市总体规划确定的长期保留的河道规划线)两侧新建、扩建建筑物;其后退河道规划蓝线的距离除有关规划另有规定外,不得小于6米。 各类建筑与新建水渠之间的距离,在非自重湿陷性黄土场地不得小于12米。 第6—10条 沿铁路两侧新建、扩建建筑工程,应符合以下规定: 一、高速铁路两侧的建筑工程与轨道中心线米;铁路干线两侧的建筑工程与轨道中心线米;铁路支线、专用线两侧的建筑工程与轨道中心线米;铁路两侧的围墙与轨道中心线米,围墙的高度不得大于3米。 二、铁路两侧的高层建筑、高大构筑物(水塔、烟囱等)、危险品仓库和厂房与轨道中心线的距离须经铁路主管部门审核后确定。 三、在铁路道口附近进行建设的,须符合铁路道口管理的有关规定。 第6—1 1条 沿磁悬浮交通线两侧新建、改建、扩建建筑物,其后退轨道中心线距离除有关规划另有规定外,不得小于50米。 沿地面和高架轨道交通两侧新建、改建、扩建建筑物,其后退线路轨道外边线外侧距离除规划另有规定外,不得小于30米。 沿地下轨道交通两侧新建、改建、扩建建筑物,其后退隧道外边线外侧距离应符合轨道灭通管理的有关规定。 第6—12条 在电力线路保护区范围内,不得新建、改建、扩建建筑物。安全距离应符合GB/50293—1999的有关规定。 一、架空电力线路保护区,指导线边线向外侧延伸所形成的两平行线、一般地区沿架空电力线路两侧新建、改建、扩建建筑物,其后退线路中心线距离除有关规划另有规定外,不得小于以下距离: 电压等级(KV) 安全隔离带宽度(米) 500KV 50米 220KV 36米 110KV 24米 35KV~110KV 20米 35KV以下 10米 2、中心城和郊区城镇人口密集地区,沿架空电力线路两侧新建、改建、扩建建筑物,其后退线路中心线距离应符合电力管理的有关规定。 二、电力电缆线路保护区,指地下电力电缆线路向外两侧延伸所形成的两平行线内的区域。其每边向外侧延伸的距离应不小于0.7 5米。 第6—13条 沿城市道路两侧的货运装卸泊位应后退道路规划红线米。规模较大的,可在此标准基础上适当提高。 第七章 建筑物的高度和景观控制 第7—1条建筑物的高度、面宽及建筑景观控制应符合本章的规定,并同时符合曰照、建筑间距、消防、抗震防灾、文物及历史名城保护等方面的要求。 第7—2条 老城区建筑高度控制檐高或脊高不大于15米。[建筑物地理位置不同对建筑的高度控高及位置(屋脊或屋檐)不同。] 新建的多、低层住宅应采用坡顶屋面。 新建住宅实行架空线入地敷设、围墙透空透绿、空调器外机及附属设施统一设置。推行水、电、燃气数据户外或远程采集。 第7—3条 在有净空高度控制的飞机场、气象台、电台和其它无线电通讯(含微波通讯)设施周围的新建、改建建筑物,其控制高度应符合有关净空高度限制的规定。 第7—4条 在文物保护单位和保护性建筑周围的建设控制地带内新建、改建建筑物,其控制高度应符合保护性建设和文物保护的有关规定,并按经批准的详细规划执行。尚无经批准的详细规划的,应先编制城市设计或建筑设计方案,进行视线分析,提出控制高度和保护 措施,经建筑和文物保护专家小组评议后核定。 视线分析方法参见附录二。 第7—5条 沿城市道路两侧新建、改建建筑物的控制高度,除经批准的详细规划另有规定外,应符合下列规定: 一、沿路一般建筑的控制高度(H)不得超过道路规划红线宽度(w)加建筑后退距离(s)之和的1.5倍,即: H≤1.5(W十S) 还应符合下列附表规定。 附表7—5: 沿道路两侧建筑工程控制高度 道路规划红线宽度(L) 临街建筑高度(H) 城市支路25≥L15 H≤40米 城市次干路40≥L25 H≤60米 城市主干路60≥L40 H≤80米 城市道路L60 H100米 二、沿路高层组合建筑的高度,按下式控制: A≤L(W+S) 式中:A一沿路高层组合建筑以1:1.5(即5 6.3度)的高度角在地面上投影的总面积 L一建筑基地沼道路规划红线的长度 w一道路规划红线宽度 s一沿路建筑的后退距离。 计算方法见附录二。 三、建筑物临两条以上道路的,可按较宽的道路规划红线计算其控制高度。 四、建筑物临街或其面前道路临广场、河道、电力线路保护区、绿地控制地带的在计算控高时,可将广场、河道、电力线路保护区、绿地控制地带的二分之一宽度计为道路规划红线条 建筑物的面宽,除经批准的详细规划另有规定外,按以下规定执行: 一、建筑高反小于、等于24米,其最大连续展开面宽的投影不大于80米; 二、建筑高度大于24米,小于、等于60米,其最大连续展开面宽的投影不大于70米; 三、建筑高度大于60米,其最大连续展开面宽的投影不大亍60米; 四、不同建筑高度组成的连续建筑,其最大连续展开面宽的投影上限值按较高建筑高度执行。 第7—7条 多、高层住宅的层高宜为2.8米,不应高于3.0米。 第7—8条 沿城市道路的居住建筑基地的围墙高度不宜大于1.8米,并应透空设置,其建筑后退道路红线距离内应设置一定宽度的绿化带。 第7—9条 主、次干道两侧的建筑应符合景观要求。不得临街布置有碍市容观战的烟囱、锅炉房等建筑物及构筑物。 第7—10条 沿主、次干道建筑立面要进行全面装修、粉刷,其装修标准、装饰材料、颜色、风格及需设置的牌匾、一灯箱均应与周围环境相协调,并报城市规划行政主管部门批准后方可实施。沿主、次干道建筑不准擅自改门、窗,掏孔、挖洞;不得擅自改变建筑物造型和立面。 第7—11条 对下列建筑的地上层数控制如下: 一、无电梯住宅为:六层及六层以下: 二、中学教学楼为:五层及五层以下; 三、小学教学楼为:四层及四层以下; 四、幼儿园、托儿所建筑为:三层及三层以下: 五、办公楼六层及六层以上应设电梯;建筑高度超过75米式电梯应分区或分层使用。 第7—12条 临时建筑 一、临时建筑系指二层以下(含二层)临时性过度用房以及临时车棚、工棚等建筑物及构筑物。 二、临时建筑应办理临时建设工程规划许可证,临时建筑的使用期限不得超过两年,确需延长的可在使用期满前两个月申请延期,经批准后方可延期使用。临时建筑使用期满后,应自行拆除,使用期内因城市规划建设需要拆除的,按有关规定拆除。 三、临时建筑不得改变使用性质,不得转让、买卖、交换,不得擅自改变为永久性建筑 四、有下列情况之一的禁止建设临时建筑: 1、占压规划道路、园林绿化、水源保护地的; 2、占压地下管线、占压电力线、占压城市防洪河道、排水沟渠的; 5、占用永久性建筑的屋顶、平台的; 6、城市主干道两侧的。 第八章建筑基地的绿地和停车 第8—1条各类建筑基地内的绿地面积占基地总面积的比例(以下称绿地率)必须符合《开封市植树造林绿化管理条例》规定的指标。 一、绿地率≥30%,绿化覆盖率达到35%以上;人均公共绿地面积达到8m2以上,城市老城区人均公共绿地面积达到4m2以上;改造旧城区绿地率≥25%。 二、到2010年绿地率≥35%,绿化覆盖率达到40%以上,人均公共绿地面积达到10 m2以上,城市老城区人均公共绿地面积达到6m2以上。 三、绿化种植设计应适应绿化功能要求;充分发挥植物材料的各种功能和观赏特点;在统一的基础上力求树种丰富,培植形式多样;并应注意种植的位置,与建筑、地下管线、高压线等设施的距离要符合规定要求。 一般乔木区距建筑物5~8米,以免影响室内采光和通风,避免有碍植物的生长发育和设施的管理维修。 四、古树名目的保护: l、古树:树龄在100年以上的树木; 名木:国内外稀有的以及具有历史价值和纪念意义及重要科研价值的树木; 2、分类:300年以上,获特别珍贵稀有,具有历史价值和纪念意义及重要科研价值的古树名木为一级,其余为二级; 3、古树名目的保护应符合下列要求:据古树名木树冠垂直投影5米范围内严禁堆放物料、挖坑取土、兴建临时设施建筑;保护区内不得设置建筑物、构筑物及架(埋)设各种过境管线,不得设置造成古树名木处于阴影下的高大物体和排泄危机古树的有害水、气的设施。 第8—2条 计算绿地率的绿地面积,包括建筑基地内的集中绿地面积和房前屋后、街坊道路两侧以及规定的建筑间距内的零星绿地面积。 一、建筑基地内的集中绿地面积,在居住用地中应不少于用地总面积的10%,在体育、医疗卫生和教育科研设计用地中应符合有关专业规定,在其它类别用地中应不少于5%。 二、公共绿地应根据规划布局形式、环境特点及用地的具体条件,采用集中与分散相结合,点、线、面相结合的绿地系。 三、居住区内绿地,应包括公共绿地、宅旁绿地、配套公建所属绿地和道路绿地,其中包括了满足当地植树绿化覆土要求、方便居民出入的地下或半地下建筑的屋顶绿化。 四、居住区绿地的最小规模:1.0ha; 居住小区绿地规模: 0.4ha: 组团绿地规模: 0.04ha: 组团绿地的面宽不小于8米,面积不小于400平方米,且至少有三分之一的绿地面积在规定的建筑日照间距范围之外,并便于设置儿童游戏设施和适合成人游息活动。 五、各级中心绿地设置规定应符合下表: 附表8—2—5: 中心绿名称 设置内容 要求 最小规模(hm2) 居住区公园 花木草坪、花坛水面、凉亭雕塑、 小卖茶座、老幼设施、停车场地 和铺装地面等 园内布局应有明 确的功能划分 1.00 小游园 花木草坪、花坛水面、雕塑、 儿童设施和铺装地面等 园内布局应有一 定的功能划分 0.40 组团绿地 花木草坪、桌椅、简易儿童设施、 灵活布局 0.04 六、院落式组团绿地设置规定应满足下表: 附表8—2—6: 封闭型绿地 开敞型绿地 南侧多层楼 南侧高层楼 南侧多层楼 南侧高层楼 L≥1.5L 2 L≥30m L≥1.5L 2 L≥50m L≥1.5L 2 L≥30m L≥1.5L 2 L≥50m S1≥800m2 S1≥1800 m2 S1≥500 m2 S1≥1200 m2 S2≥1000m2 S2≥2000m2 S2≥600 m2 S2≥1400m2 注明:1、L一南北两楼正面间距(m) L2一当地住宅的标准日照间距(m) S1一北侧为多层楼的组团绿地面积(m2) s2一北侧为高层楼的组团绿地面积(m2) 七、沿城市道路两侧的公共绿地或绿化隔离带,不在建筑基地范围内的,不得作为小区集中绿地计算。 八、但老城范围内,沿城市道路两侧的公共绿地,由开发单位实施的,可按50%比例纳入建筑基地面积,且增加的建筑面积不得超过核定建筑面积(原建筑基地面积乘以核定建筑容积率)的20%。 第8—3条 一个街区内的集中绿地可按规定的指标进行统一规划,统一设计,统一建设,综合平衡。在符合整个街区集中绿地指标的前提下,可不在每块建筑基地内平均分布。集中绿地宜沿城市道路布局。 第8—4条 位于老城区以内的建筑基地,确实难以达到规定绿化指标的,可将屋面地栽绿化面积(每块面积不得小于100平方米)折算成地面绿地面积。其折算公式: F=M×N 式中:F一地面绿地面积; M一屋面地栽绿化面积: N一有效系数(见.下表)。 附表8—4: 屋面标高与基地地面的高差(单位:米) 有效系数(N) 小于、等于1.5 0.7 0 大于1.5,小于、等于5.0 0.50 大于5.0,小于、等于12.0 0.3 0 大于12.0 0 第8—5条新建建筑基地的停车配置,应符合交通设计停车库(场)设置标准等有关规定。 新建居住建筑基地,位于老城地区的,汽车停车率应不小于0.6辆/户,其中,老城区以内地区的,应视周边地区配套情况适当增加;郊区汽车停车率,应高于老城地区20%。 一、市内机动车公共停车场需设置在车站、码头、机场、大型旅馆、商场、体育场、影剧院、展览馆、图书馆、旅游场所、医院、商业街等公共建筑附近:其服务半径为100米~3 00米。 城市公共设施集中地段,公用汽车库库址距主要服务对象不宜超过500米。 二、停车场停车数量指标参照下表: 第8—6条 室外活动和运动场地应与城市道路有5~10米的隔离带; 第九章城市交通工程 第9—1条 城市道路规划和建设应当以相应的城市规划为依据,与相关专业规划相衔接。按照全面规划、综合开发、配套建设的原则,综合组织施工,避免重复开挖道路,斌应符合有关规范和规定。 第9—2条 新建、改建城市道路工程,应当符合相关规范及以下规定: 一、道路工程规划设计应当按照城市规划行政主管部门核发的规划设计条件执行。 二、应当符合城市规划确定的道路红线、竖向标高和横断面分配; 三、应当设置方便残疾人使用的无障碍设施,并确保通畅; 四、建设用地内部道路与城市道路相接时,其变坡点不得进入城市规划道路红线内。城市道路平面交又口纵坡不宜大于2%。 第9—3条 新建、改建城市桥梁应当符合桥梁设计规范要求:并遵循以下规定: 一、新建、改建桥梁控制宽度不小于规划道路红线宽度;桥梁的横断面划分宜与规划道路横断面一致 二、桥梁设计应当考虑市政管线布设和防洪要求,可燃、易燃、易爆工程管线不应利 用交通桥梁跨越河道; 第9—4条 城市道路分为快速路、主干路、次干路和支路四类。各类道路规划指标应符合下表,20米以下按城市街坊路控制。 附表9—4: 项 目 快 主 次 支 机动车设计车速(km/h) 80,60 60,50 40,30 30,20 道路网密度(km/km2) 0.4一0.5 0.8—1.2 1.2—1.4 2—4 道路中机动车道条数(条) 6—8 6—8 4—6 7—4 道路宽度(m) 60一80(含辖道) 35—55 25—40 20—30 第9—5条 城市道路交通以优先发展公共交通为原则,为公交行驶道路及站、场设置提供方便条件。 第9—6条城市道路横断面一般包括:机动车道、非机动车道、人行道(盲道)和分隔带、绿化带。 第9—7条人行道及自行车道宽度符合以下规定: 一、各级道路不宜小于3米,人行道最小通行宽度不小于1.5米。 二、商业和文化中心区火车站码头附近路段,长途汽车站附近不小于5米, 三、自行车道路每条车道宽度宜为1米,靠路边的和靠分隔带的一条车道侧面净空宽度应加0.25米,双向行驶的最小宽度宜为3.5米,混有其它非机动车的单向行驶的最小宽度应为4.5米。 第9—8条各级道路的机动车车道宽度应根据车型及计算行车速度确定。 附表9—8: 车型及行驶状态 计算行车速度(km/h) 车道宽度(m) 大型汽车小型汽车混行 ≥40 3.75 ﹤40 3.5 小型汽车专用线条机动车与非机动车最小净高按下表执行。 附表9—9: 车行道种类 机动车 非机动车 行驶车辆种类 各种汽车 无轨电车 自行车、行人 其他非机动车 最小净高 4.5 5.0 2.5 3.5 第9—10条 快速路上的机动车道应设置中央隔离带,与快速路交汇的道路数量应严格控制,交通组织符合快速路的通行要求,快速路两侧不应设置公共建筑出入口。应严格控制快速路、主干路的路侧带缘石断口,两侧建筑物出入口宜设在支路或街坊内部路上。 第9—11条 城市道路应当按照《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50一2001)的规定设置无障碍设施。 第9—12条 沿人行道设置行道树、公共交通停靠站(亭)、垃圾回收箱和自助式公用电话亭等设施时,不得妨碍行人的正常通行及交通视线;不得在快速路和主、次干道的人行道上设置书报亭或者宣传栏等非交通设施;路灯、交通标志牌等设施宜采用共杆的方式设置。 第9—13条 城市道路平面交叉转角处的缘石直做成圆曲线或复曲线,转弯曲线半径应满足车辆右转行驶的要求。 附表9—13: 交叉口缘石转弯最小半径(m) 转弯计算车速(km/h) 30 25 20 15 交叉口缘石转弯半径(m) 25 20 15 10 第9—14条 平面交叉口视距三角线范围内不得有任何妨碍驾驶员视线的障碍物,如有应清除。 第9—15条 立交控制范围内除建设城市基础设施以外应当进行绿化。立体交叉引道和匣道的最大纵坡度不应大于4%。 第9—1 6条 新建平面交叉的规划应避免出现四路以上交叉口及斜交角小于45度的斜交。街坊路不宜与城市主干路相交。 第9—17条 沿城市城市高架道路两侧新建、改建、扩建居住建筑,其沿高架道路主线边缘线米,其沿高架道路匝道边缘线米或最外侧慢车道缘石外沿后退不小于10米。(如最外侧有景观绿化带控制的立交,按绿化带最外沿控制)。 第9—18条 道路交叉口拓宽渠化: 一、道路展宽段进口道展宽段的宽度,应根据规划的交通量和车辆在交叉口进口停车排队的长度确定。一般按拓宽3米计算。 二、次干道以上的道路交叉口,一般应予以拓宽渠化,支路根据实际情况确定是否拓宽。 三、根据规范要求,出口道展宽段长度,在交叉口进口道外侧自缘石半径的端点向后展宽50—80m。出口道展宽段的宽度,根据交通量和公共交通设站的需要确定,或与进口道最宽段的宽度相同;其展宽的长度在交叉口出口道外侧自缘石半径的端点向前延伸30—60m。畸形交叉口及斜交角度较小的路口根据相关详规确定。 第9—19条道路交通流量、列车行驶速度达到国家规定标准时,新建的铁路与道路交叉时,应设置立体交叉。城市道路与铁路交叉的平交道口,应逐步改造为立体交叉,设置铁路立体交叉和平交道口,应符合国家规定的安全技术标准。 第9—20条建筑基地及单位机动车出入口除符合城市居住区规划设计规范及城市规划要求外还应符合下列规定: 一、应在建筑基地周边较低级别的道路上安排,特殊情况需要在不同级别道路上开设二个以上机动车出入口时,应当按照道路等级由低到高顺序安排。 二、出入口距城市道路交叉口,自缘石半径的端点向后量起,道路主干路不小于80来或设在地块离交叉口最远端,次干路不小于60米或设在地块离交叉口的最远端,支路上,距离支路与次干路交叉口不小于50米,距离同支路相交的平面交叉口不应小于30米。 三、出入口应有艮好的交通条件,出入口与道路连接坡度较大时,应设缓冲段与用地外道路连接。 四、城市干路以上建筑基地及单位机动车出入口一般进出交通组织应采取右进右出方式。 五、支路应当与支路、次干道相接,确实需要与主干道相接的,应当组织右进右出交通。 六、严格控制在城市干道上开设车辆出入口。 第9—21条 依据城市总体规划、控规等阶段规划确定的公共停车场用地,不得挪做他 第9—22条 新建、改建和扩建的各类建设项目必须配建相应的停车场,配建的停车场(库)应在本建设项目所属用地范围内配建标准可按照附表。 附表9—22: 建筑物机动车配建泊位指标 筑物性质及分类 配建单位 建议机动车配建指标 住宅 住宅 别墅 车位/100m2建筑面积 1.0 高级住宅 车位/100m2建筑面积 0.3一0.5 一般住宅 车位/100m2建筑面积 0.1一0.2 办公 建筑 省级及涉外 车位/100m2建筑面积 0.6 市级机关办公 车位/100m2建筑面积 0.5 商业办公 车位/100m2建筑面积 0.4 旅馆 三星及更高 车位/客房 0.4 三星以下 车位/客房 0.25 商来场所 车位/100m2建筑面积 0.4 市场 批发交易市场 车位/100m2建筑面积 1.0 农贸市场 车位/100m2建筑面积 0.15—0..20 餐饮、娱乐、服务健身 车位/100m2建筑面积 1.5 医院 市级及以上医院 车位/100m2建筑面积 0.4 市级以下医院 车位/100m2建筑面积 0.2 博览 建筑 图书馆 车位/100m2建筑面积 0.25 博物馆、展览馆 车位/100m2建筑面积 0.2 浏览场所 市区 车位/公顷 2.0 市郊 车位/公顷 5.0 体育场馆 车位/100座位 1.5—2.0 交通 建筑 火车站 车位/年高峰日1000旅客 2.2 汽车站 车位/年高峰日1000 旅客 2.2 机场 车位/年高峰日1000旅客 2.2 影剧院 省市级影剧院 车位/100座位 2.5—3.5 普通影剧院 车位/100座位 1.5—2.0 第9—23条 机动车公共停车场出入口的设置应符合行车视距要求和人行出入口分开设置,并应右转出入车道,出入口应距离交叉口、桥隧坡道起止线个停车位的停车场,可设一个出入口,其宽度宜采用双车道,50一300个停车位的停车场应设两个出入口,大于300个停车位的停车场,出口和入口应分开设置;两个出入口之间距离宜大于20米。 第9—24条 停车场(库)出入口应当设置缓冲区间,起坡道和闸机不得占用规划道路和建筑退让范围,严格控制直接正对城市主干道设置停车场(库)出入口。 第9—25条 对于规划许可的路边临时停车位,要严格按照审核位置施工建设,要确保人行道通行宽度,处理好人行道与地下管线、树木、线杆等设施的关系,避免停车位对道路现有出入口的阻挡。并应服从城市交通组织的需要,需要拆除变更的应无条件服从城市建设,待区域配建停车位及社会公共停车场形成后,庶逐步取消,还路于民。 第9—26条 不得在主干道及以上等级的道路上设置路内停车场。次干道应当严格控制设置路内停车场。 第9—27条确定公共交通在城市交通中的优先地位,通过编制和实施科学的城市公共交通规划,从技术和经济上科学配置利用交通资源,建立以公共交通为导向的城市发展和土地配置模式,同时从政策和管理上保障公交 优先。 一、科学编制公共交通规划,并保障规划的编制和组织实施。 二、加快公交场站、枢纽站、首末站的建设,优化公交线网、完善公交场站及配套设施,优化运营结构。开封市应优化公交线网,提高线网覆盖率;换乘枢纽要配建机动车、非机动车停车场;大力发展公共汽(电)车,公共汽(电)车线路和停靠站点要尽量向居住小区、商业区、学校聚集区延伸,弓J导城市公共交通向农村延伸服务:结合城市道路网改造,因地制宜发展大运量快速公共汽车系统;要保障公共道路的优先使用权;科学设置优先车道和优先信号系统,并加强优先车道和信号系统管理;推动智能公共交通系统的发展。 三、规划、建设管理等方面加快建立确保公共交逼优先发展的法律、法规体系,切实防止和纠正违反规划、侵占公共交通基础设施及其建设用地行为;将公共交通场站和配套设施纳入城市旧城改造和新城计划中;将公共交适场站做为新建居住小区、开发区、大型公共活动场所等工程项目配套建设的一项内容,实行同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用;已投入使用的公共交通场站设施,不得随意改变用途;在城市交通干道上,建设港湾式停靠站;合理规划设置小公共汽车和出租车停靠点;对未按规定配置建设公共交通场站等公共交通设施的建设项目一律不予审批、验收。 第9—28 条城市新建、改建、扩建的次干路以上道路应设置公交港湾停靠站。公交港湾停靠站设置在主次干路上展宽长度不小于30米,渐变段长度30米,一个展宽车道宽度3米,公交港湾与路口渠化相结合设置时,公交港湾长度为主干路上交叉口渠化的进出口道渠化展宽长度再向后延伸30米,渐变段不小于30米。(一般主干路按交叉口中心线米,渐变段次干路按交叉口中心线条 公共(电)汽车交通应结合轨道交通等交通站点设站,城区停靠站间距一般为500~800米,郊区视具体情况定。道路交叉口附近的站位,宜安排在交叉口出口道一侧,距交叉口50—90米为宜,并应设置在立交桥坡道以外的路段上,在立交桥匝道出入口段不得设置公共(汽)电车停靠站。 第9—30条新建居住区或者居住小区应当按照城市规划要求在用地范围内配置公交站场,并做好周边的交通组织及环保措施。 第9—31条公交首末站原则上应当设置在城市道路以外的独立用地上。 第9—32条 沿铁路两侧新建建筑工程除遵守铁路技术规范规定及铁路运输安全保护条例外,除直接为铁路服务设施外,应符合以下规定: 一、高速铁路两侧的建筑工程与铁路用地边界线米。 二、干线铁路两侧的建筑工程与最近一侧铁路边轨距离不得小于50米。 三、支线铁路,专用线两侧的建筑工程与最近一侧铁路边轨距离不得小于15米。 四、铁路两侧的围墙与最近一侧铁路边轨距离不得小于10米,围墙高度小于等于2.5米。 五、高层建筑、高大构筑物(水塔、烟囱等)、危险品仓库和厂房与最近一侧的铁路边轨距离以及在铁路道口附近进行建设活动应当符合铁路管理的有关规定; 六、特殊路段隔离带宽度由城市规划行政主管部门会同铁路部门确定。 铁路十线高于地面时,按铁路护坡坡角下缘计算。 新建道路绿地率指标: 附表 9—34: 园林景观路 ≥40% 红线% 红线% 村镇、城镇建设范围以外的公路规划红线两侧应划定隔离带,除规划另有规定外,隔离带的宽度不小于以下标准: 1、国道、快速公路两侧各50米 2、主要公路两侧各20 3、一般公路两侧各10米 第9—35条 开封市主次干道景观绿化带控制宽度依据城市规划行政主管部门规定执行。 第

  “原创力文档”前称为“文档投稿赚钱网”,本网站为“文档C2C交易模式”,即用户上传的文档直接卖给(下载)用户,本站只是中间服务平台,本站所有文档下载所得的收益归上传人(含作者)所有【成交的100%(原创)】

本文链接:http://dagazenv.com/gongshikanglidengji/19.html